รายละเอียดสินค้า
สถานที่กำเนิด: จีน
ชื่อแบรนด์: GoodView
ได้รับการรับรอง: CCC
หมายเลขรุ่น: I9203
เงื่อนไขการชําระเงินและการจัดส่ง
จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: 100 ชิ้น
ราคา: Further discussion
เงื่อนไขการชำระเงิน: Western Union, T/T
สามารถในการผลิต: 2000/สัปดาห์
ขนาดหน้าจอ: |
9.2 นิ้ว |
ความละเอียดของจอแอลซีดี: |
1920 x 384 |
อัตราส่วนความคมชัด: |
1000:01:00 |
ความสว่าง: |
MAX2500cd/ตรม |
อัตราราม: |
1080P@30fps |
อัตราเฟรม: |
1080P@50fps/1080P@60fps |
เวลาเริ่มต้น: |
≤4วินาที |
ขนาดหน้าจอ: |
9.2 นิ้ว |
ความละเอียดของจอแอลซีดี: |
1920 x 384 |
อัตราส่วนความคมชัด: |
1000:01:00 |
ความสว่าง: |
MAX2500cd/ตรม |
อัตราราม: |
1080P@30fps |
อัตราเฟรม: |
1080P@50fps/1080P@60fps |
เวลาเริ่มต้น: |
≤4วินาที |
สําหรับ Huawei AITO Auto R7 9.2 นิ้ว 1080P สายกระจกมองหลังอิเล็กทรอนิกส์แบบดิจิตอลโคอาเซียลความละเอียดสูง (มีการบันทึกคู่)
กระจกมองหลังอิเล็กทรอนิกส์ (Electronic rearview mirror) เป็นอุปกรณ์ที่มองเห็นด้านหลังโดยตรง โดยใช้ระบบที่ประกอบด้วยกล้องและจอแสดงภาพระบบประมวลผลภาพดิจิตอล, ระบบรักษาความปลอดภัย, จอจอ LCD และอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์อื่น ๆ และเป็นชนิดใหม่ของกระจกมองหลังที่สามารถแทนกระจกมองหลังทางออปติกธรรมดา
มุมมองที่กว้างกว่า มุมมองของกระจกมองหลังแบบดั้งเดิม จํากัดโดยโครงสร้างและมุมของรถยนต์ และภาพที่เจ้าของรถยนต์สามารถเห็นได้มักจํากัดกระจกมองหลังอิเล็กทรอนิกส์ โดยทั่วไปถูกออกแบบด้วยเลนส์หลักและเลนส์มุมกว้าง, ที่แสดงภาพผ่านจอแสดงภาพ ให้มีสนามมองที่กว้างขวาง กําจัดจุดตาบอด ช่วยให้คนขับเข้าใจสิ่งแวดล้อมรอบตัวได้ดีขึ้นและลดการเกิดอุบัติเหตุ.
ลดผลกระทบจากสภาพอากาศที่ไม่ดี ในวันที่มีฝนตก เลนส์กระจกมองหลังทั่วไปจะเปียกง่ายด้วยน้ําฝนและเนื่องจากความแตกต่างระหว่างอุณหภูมิภายในและภายนอกรถกระจกมองย้อนหลังอิเล็กทรอนิกส์สามารถหลีกเลี่ยงปัญหานี้ได้อย่างมีประสิทธิภาพ กระจกมองย้อนหลังอิเล็กทรอนิกส์มักมีรูปร่างและเคลือบกันน้ําพิเศษซึ่งสามารถลดการติดแน่นของคราบน้ําและดิน.
การปรับปรุงการมองเห็นกลางคืน กระจกมองหลังอิเล็กทรอนิกส์สามารถปรับปรุงผลกระทบทางสายตาในเวลากลางคืนโดยการเพิ่มความสว่างและความแตกต่างของภาพทําให้ผู้ขับรถสามารถสังเกตสถานการณ์ที่อยู่เบื้องหลังพวกเขาได้ชัดเจนกว่า เมื่อขับรถกลางคืนในขณะเดียวกัน ปัญหาของแสงสว่างที่เกิดจากการเปิดแสงสว่างในรถหลัง
คําอธิบายฟังก์ชัน
| ปฏิบัติการ | คําอธิบาย |
| โลจิกการเริ่มต้น | หลัง ACC หน้าจอด้านหลังจะเริ่มต้นโดยอัตโนมัติและโหมดการบันทึกจะเข้า ACC OFF หน้าจอปิด การบันทึกเวลา 15S |
| การรักษาอุปกรณ์ | หลังจากการปรับเปลี่ยนการตั้งค่าของระบบ ระบบต้องสามารถจําการตั้งค่าครั้งสุดท้ายหลังจากการเปิด ACC OFF อีกครั้ง |
| การปรับมุม | มุมขึ้นและลง: 3,2,1,0,-1,-2,-3, การจํากัดโดยซ้ําคือ 0 ไฟล์ คุณสามารถปรับขึ้นและลง 3 ไฟล์, ทั้งหมด 7 ไฟล์; |
| โหมดการเล่น | มันแบ่งออกเป็นวิดีโอทั่วไป และวิดีโอฉุกเฉิน ซึ่งสามารถเล่นและลบได้ในกระจกมองหลัง |
| การปรับความสว่าง | แบ่งออกเป็นต่ํา, กลาง, สูง, และอัตโนมัติ (A), 4 เกรด; การตั้งค่าเป็นอัตโนมัติ |
| โหมดแสง/มืด | กดสั้นปุ่มการเลือก ▼ เพื่อเปลี่ยนระหว่างการแสดงแบบมาตรฐาน (มืด) และการแสดงแบบสดใส (สดใส) ตีจอเป็น 1 วินาที และการแสดงแบบมาตรฐานโดยกําหนด |
| ความรู้สึกต่อการชน | ปริมาตรแรงโน้มถ่วงของ G-sensor สามารถตั้งค่าได้ ซึ่งมีขนาดต่ํา, กลางและสูง และค่าปกติสูง |
| หลังจากการชนถูกกระตุ้น เนื้อหาการบันทึกคือระยะเวลาการบันทึกวิดีโอปัจจุบัน + 30 วินาทีหลังจากการกระตุ้น | |
| ภาษาสนับสนุน | ภาษาจีนดั้งเดิม, ภาษาจีนที่เรียบง่าย, อังกฤษ, ญี่ปุ่น, สเปน, การเลือกภาษาสามารถทําครั้งแรกในตอนเริ่มต้น; |
ปริมาตรสินค้า
| รายการ | คําอธิบาย |
| ความละเอียด LCD | 1920 X 384 |
| อัตราความแตกต่าง | 1000:01:00 |
| ความสว่าง | MAX2500cd/m2 |
| เลนส์ด้านหน้า | 6G,H:125° V:74° |
| อัตราราคา | 1080P@30fps |
| เลนส์ด้านหลัง | 6G,H:68° V:27° |
| อัตราเฟรม | 1080P@50fps/1080P@60fps |
| เวลาเริ่มต้น | ≤4S |
| ปัจจุบัน | < 1400mA |
| ปัจจุบันรอ | < 1mA |
| ความดันเฉพาะ | 12V |
| ระยะความดัน | 9V ~ 16V |
| อุปกรณ์ Temp. | -30 °C ~ 80 °C |
| อุณหภูมิเก็บรักษา | -40 °C ~ 85 °C |
รุ่นรถที่เหมาะสม
2024款 667 กิโลเมตรต่อ
2024款 667 กิโลเมตร
2024款 802 กิโลเมตร
2024款 736กิโลเมตร
ผลิตภัณฑ์ผ่านการทดสอบความมั่นคง และตรงกับมาตรฐานการผลิตประเภทรถยนต์
| ส่วนที่ทดสอบ | โครงการทดลอง |
| กระจกมองหลัง + กล้องหน้าและหลัง | SOC สารห้าม |
| การทดสอบลักษณะของความเข้มข้นไฟฟ้า | |
| การทดสอบลักษณะส่วนผสมอุณหภูมิและแรงดัน | |
| การทดสอบการทํางานในอุณหภูมิสูง | |
| การทดสอบการทํางานในอุณหภูมิต่ํา | |
| การทดสอบการวางอุณหภูมิสูง | |
| การทดสอบการวางอุณหภูมิต่ํา | |
| การทดสอบการกระแทกทางความร้อน | |
| การทดสอบความเข้มแข็ง | |
| การทดสอบวัฏจักรอุณหภูมิและความชื้น | |
| กล้องหลัง | การทดสอบความต้านทานน้ํา |
| การทดสอบสเปรย์เกลือ | |
| กระจกมองหลัง + กล้องหน้าและหลัง | การทดสอบความต้านทานฝุ่น |
| การทดสอบความทนทานต่อน้ํามันและสารเคมี | |
| การทดสอบความทนทานการสั่นสะเทือน | |
| การทดสอบแรงกระตุ้น 1 (แรงกระตุ้นซีนครึ่ง) | |
| การทดสอบการกระแทก 2 (การกระแทกการตก) | |
| การทดสอบความทนทานจากการกระแทก | |
| กระจกมองหลัง + กล้องหน้าและหลัง | การทดสอบอายุการเชื่อมอิเล็กทรอนิกส์รถยนต์ |
| การสํารวจสารเหลือ | |
| การทดสอบการเปิดเครื่องในอุณหภูมิสูงและความชื้นสูง | |
| การทดสอบการให้พลังงานคอนเดนเซส | |
| กล้องหลัง | การทดสอบความชื้น |
| กระจกมองหลัง + กล้องหน้าและหลัง | การทดสอบการทํางานแบบความดันต่ํา |
| การทดสอบการทําลายความแรงเกิน | |
| การทดสอบความร้อนสูง | |
| การทดสอบการบิดเบือน | |
| การทดสอบความต้านทานต่อการบด | |
| การทดสอบการพิมพ์ไฟฟ้าสแตตติกระหว่างการทํางาน | |
| การทดสอบรอยไฟฟ้าสแตตติกเมื่อไม่ทํางาน | |
| การทดลอง TEM-CELL | |
| การทดสอบ BCI | |
| ลายฟ้าที่กว้างขวางอยู่ใกล้กับการทดลอง | |
| การทดสอบความใกล้ชิดแอนเทนน่าของเครื่องไร้สาย | |
| นําแอนเทนน์โทรศัพท์ใกล้กับการทดสอบ | |
| การทดสอบเสียง | |
| การทดสอบความกระจายเสียง | |
| การทดสอบเสียงกระจายในพื้นที่แดนแคบ | |
| กระจกมองหลัง | การทดสอบผลประกอบการทั่วไป (การทดสอบคุณภาพกระจก, การทดสอบความสะท้อนกระจก, การทดสอบความโค้งของกระจก, การทดสอบความบิดเบือนของกระจก, การทดสอบช่วงการปรับมุมกระจก, การทดสอบความแข็งแรงในการปรับมุมกระจก, ฯลฯ) |
| การทดสอบความทนทานในการปรับมุม | |
| การทดสอบความทนทานการสั่นสะเทือน | |
| การทดสอบรอบร้อนและเย็น | |
| การทดสอบการวางอุณหภูมิสูง | |
| การทดสอบการวางอุณหภูมิต่ํา | |
| การทดสอบความทนแสง | |
| ทนต่อการทดสอบโอโซน | |
| การทดสอบความทนทานทางเคมี | |
| การทดลองควาย | |
| การทดสอบความแข็งแรงในการแทนกันแสงสว่าง | |
| การทดสอบความแข็งแรงในการดึง | |
| การทดสอบการแยกกระจกมองหลัง | |
| การทดสอบการสั่นใจของกระจกมองหลัง | |
| การทดสอบความทนแสง |
สนามมองของกระจกมองหลังอิเล็กทรอนิกส์
สนามมองของกระจกมองหลังแบบธรรมดา คือ 300%
และสนามมองที่กว้างกว่า สามารถเพิ่มความปลอดภัยในการขับขี่ได้
การบันทึกภาพแบบสองแบบความละเอียดสูง 1080P ก่อนและหลัง การบันทึกภาพที่สวยงามของการเดินทาง
รูปแบบการแยกสินค้า
การรับรอง NOVSTEK NT96663 ชิปควบคุมหลัก มีการสนับสนุนกรณีโรงงานจากผู้ผลิตรถยนต์
การใช้จอระดับรถยนต์ 2500CD / m 2 ความสว่างสูง, ภาพยังสามารถมองเห็นได้ชัดเจนภายใต้แสงแรงในเวลากลางวัน
โครงการระบายความร้อนสําหรับ PCB motherboard เพื่อเพิ่มความมั่นคง
1เพิ่มพื้นที่การกระจาย PCB และปรับปรุงพื้นที่การ dissipation ความร้อน
2. เพิ่มแผ่นนําความร้อนที่สูงกว่าอัตราการผลิตความร้อนของชิปเพื่อนําและ dissipate ความร้อน
3. เพิ่มหลุมระบายความร้อนในเปลือกเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการไหลของอากาศ
โครงการแยกรังสีความถี่สูงที่นํามาใช้โดย PCB motherboard
1สําหรับพื้นที่ที่มีความเสี่ยงสูงจากรังสีที่มีการสแกนสนามใกล้ ใช้หน้ากากอนามัยที่ติดดิน
2เกี่ยวกับการเชื่อมต่อระหว่างกล้องและ motherboard
a. การรับรองอินเตอร์เฟซ MIPI เพื่อลดรังสีความถี่สูง
b. การใช้ FPC ที่ปิดบังตามความต้องการในการปิดบัง
c. เพิ่มการติดดินที่ปลายทั้งสองของซ็อต FFC เพื่อป้องกันการระบายรังสี
3การพิจารณาการออกแบบวงจรและ PCB การออกแบบ
a. การออกแบบการจําหน่ายพลังงานเพื่อให้แน่ใจว่าการเข้าและการออกที่เรียบร้อย, เวลาและการป้องกันพื้นดิน, และความต้องการครบถ้วนมากที่สุดเท่าที่เป็นไปได้
b. การออกแบบการสอดคล้องกันและความสมบูรณ์แบบของสัญญาณ
c. ใช้อุปกรณ์ป้องกันรังสีอย่างสมเหตุสมผล เช่น คริสตัลกระจายความถี่ ออสซิลเลเตอร์ อินดูเตอร์แบบทั่วไป และท่อไฟฟ้าสติก
เครื่องเชื่อมสายส่งสัญญาณ LVDS แบบโคอาชียัลความแข็งแรงสูง เพิ่มความมั่นคงในการส่งสัญญาณ
การออกแบบเปลือกโลหะทั้งหมดสามารถป้องกันการรบกวนสัญญาณ ปรับระดับกันน้ํา ป้องกันการแก่ตัว และเพิ่มอายุการใช้งาน
แผนการติดตั้งกระจกมองหลังอิเล็กทรอนิกส์
วิดีโอ
วิดีโอ
วิดีโอ
วิดีโอ
